Auton jälkimarkkinat "Red Sea"?Alan muutokset johtavat uusiin trendeihin

Triljoonan dollarin markkinana autoteollisuuden jälkimarkkinat olivat ennen valtava sininen valtameri sijoittajien ja yrittäjien silmissä, mutta viime vuosina markkinoiden kehityksen ja erilaisten "mustan joutsenen" tekijöiden vaikutuksesta autojen jälkimarkkinat ovat kehittyneet. on tullut yhä enemmän sisäänpäin, ja markkinat eivät ole. Vähemmän toimivien yksiköiden liikevaihto ja voitot kääntyivät laskuun.

Esimerkiksi China Automobile Maintenance Associationin tietojen mukaan kiinalaisten henkilöautojen yleinen huoltotiheys ja myymälään saapuvien autonomistajien määrä jatkoi laskuaan vuodesta 2013 vuoteen 2021. Tämän taustalla on kuitenkin "muuttuminen sinisestä punaiseksi" on itse asiassa jälkimarkkinat auton valmistumisen jälkeen. Nopeuta muutosta.

 

coilover 副本

Uusien teknologioiden iteraatio, joka vaikuttaa autoteollisuuden jälkimarkkinoihin

Autojen jälkimarkkinalla tarkoitetaan yleiskäsitettä erilaisille huoltotapahtumille, jotka syntyvät auton käytön aikana auton myynnin jälkeen, mukaan lukien auton korjaus, muutos, huolto, vakuutukset, käytettyjen autojen kaupat jne. Kokonaisuudessa on monia muuttujia itse autojen jälkimarkkinat.tekijä.

Mutta syvemmät muutokset tulevat teknologisesta iteraatiosta.Viimeisen kymmenen vuoden aikana merkittävin on "Internet +" -trendin nousun vaikutus autoteollisuuden jälkimarkkinateollisuuteen.Internet + autoteollisuuden jälkimarkkinat ovat synnyttäneet Tuhu, Diandian, Suuri joukko palvelusovellusalustoja, kuten Yangchebao ja Guazi käytettyjä autoja.

Samaan aikaan Internet-jättiläiset ovat tulleet myös autoteollisuuden jälkimarkkinasektorille.Esimerkiksi Baidu Maps käyttää sisäänkäynninä omaa APP:ta ja omien big data -etujensa perusteella on tullut autohuoltoon, käytettyjen autojen kauppaan ja muihin toimialoihin.Lisäksi Internet-jättiläiset, kuten Ali ja JD.com, ovat myös tulleet tälle alalle.Internetin ja big datan sovellus on muuttanut perusteellisesti autoteollisuuden jälkimarkkinoiden kulutusskenaarioita ja palvelukokemusta sekä nopeuttanut entisestään alan parhaiden selviytymistä.

Toinen häiritsevä vaikutus autoteollisuuden jälkimarkkinoihin on uusien energiaajoneuvojen nousu.Polttoaineenergian korvaaminen uudella energialla ei vain vaihtaisi voimajärjestelmiä, kuten polttoaineena käytettävien ajoneuvojen moottoreita ja vaihteistoja uusiin energiajärjestelmiin, vaan markkinoiden logiikka ja sovellusskenaariot horjuu, ja se vaikuttaa väistämättä perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen jälkimarkkinaliiketoimintaan. .Tietysti myös uutta palvelusisältöä johdetaan.

Teknologisen innovaation tekijöiden lisäksi autoteollisuuden jälkimarkkinoiden supistumiseen vaikuttaa myös kahden viime vuoden epidemiatilanne.Mutta yleisesti ottaen autoteollisuuden jälkimarkkinoiden potentiaali on edelleen valtava, mikä eroaa täysin yllä mainitusta yhden myymälän tietojen laskusta, ja autoteollisuuden jälkimarkkinoiden kokonaiskoko on edelleen kasvamassa.Zhiyan Consultingin tietojen mukaan Kiinan autoteollisuuden jälkimarkkinateollisuuden laajuus on ollut nousussa vuodesta 2014 vuoteen 2020 ja saavuttanut 1 466,53 miljardia juania vuonna 2020. Myös autojen määrä Kiinassa on kasvussa.Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla autojen määrä Kiinassa nousee 310 miljoonaan ja uusien energiaajoneuvojen määrä on 10 miljoonaa, joista 50 % on autojen jälkimarkkinoiden suurimman 4-10 vuotta vanhan auton osuus. Yllä, ja autojen osuus 1-3 vuodessa on yli 35%.Tulevaisuudessa Kiinan autojen jälkimarkkinoilla on edelleen valtavia mahdollisuuksia.

Uusia trendejä on ilmaantunut, ja autoteollisuuden jälkimarkkinat luovat uusia mahdollisuuksia.Kasvavan markkinakoon edessä autoteollisuuden jälkimarkkinoilla on ilmaantunut monia uusia trendejä.Varsinkin uusien teknologioiden siunauksen myötä markkinoiden kehityksen polku on erittäin mielenkiintoinen.

01Autojen jälkimarkkinat ovat yleensä älykkäitä
Älykkyyden voidaan sanoa olevan ainoa tapa autoteollisuuden jälkimarkkinoille Internet+:n nousun alla

ja uusia energiaajoneuvoja.Kun otetaan huomioon autonomistajien totuneimmin autopesu, ei pelkästään manuaalisen autonpesun käyttölaitteet ole tulossa älykkäämmiksi, vaan Kiinaan on ilmaantunut myös suuri määrä älykkäitä autonpesulaitteiden valmistajia.

Uusien energiaajoneuvojen edistäminen voi tuoda enemmän tilaa mielikuvitukselle, koska uudet energiaajoneuvot ovat itsessään erittäin älykkäitä kantajia ja uusien energiaajoneuvojen peruskorjauksessa, huollossa ja vakuuttamisessa voi olla älykkäitä iteraatioita perinteisen mielikuvituksen ulkopuolella, kuten sähkönvaihtotekniikka, älykäs itse. -huoltohuolto ja niin edelleen.

https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/

coilover, iskunvaimennin

02 Brändiketjut ovat yhä näkyvämpiä, ja markkinat ovat standardoituneet

Autoteollisuuden jälkimarkkinoille on pitkään ollut ominaista suuri pirstoutuminen, epäsäännöllinen kilpailu ja alhainen teollisuuden tehokkuus.Kuluttajilla on myös yleensä heikko luottamus yrityskokonaisuuksiin ja riittämätön palvelutietoisuus.

Tämän "jokien ja järvien välisen taistelun" edessä joukko yrityksiä voittaa markkinoita standardoimalla ja standardoimalla palveluitaan ja toimintaansa brändäyksen, ketjutuksen ja franchising-integraation avulla, kuten Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu , Pikkusormi jne., jopa alueelliset autokorjaamot muodostavat alueelle ketjubrändejä.

Vuonna 2021 Kiinan autojen jälkimarkkinoilla järjestetään 80 investointi- ja rahoitustapahtumaa, joiden investointi- ja rahoitusmäärä on viimeisen vuosikymmenen korkein taso 40,695 miljardia yuania, joiden joukossa valtavirran sijoituskohteita ovat myös ketjubrändit.

Politiikkatasolla tämän vuoden alussa liikenneministeriön kanslia, ekologia- ja ympäristöministeriön kanslia, kauppaministeriön kanslia ja valtionhallinnon kanslia. Markkina-asetus julkaisi yhdessä ”Tiedonannon autojen huoltotietojen kattavan soveltamisen syventämisestä”, jonka tavoitteena on syventää autojen huoltoa.Tietojen kattava soveltaminen parantaa autokorjausalan palvelutasoa, suojaa paremmin kuluttajien laillisia oikeuksia ja etuja sekä edistää autoteollisuuden jälkimarkkinoiden laadukasta kehitystä.

Tämä tarkoittaa myös sitä, että maan päättäväisyys nopeuttaa autojen jälkimarkkinoiden standardoitua toimintaa nopeuttaa objektiivisesti autoteollisuuden jälkimarkkinoiden brändäystä ja ketjuttamista.

03 Myynnin jälkeinen palvelu "siirry 4S-kauppaan"

Autojen jälkimarkkinoiden valtavan mittakaavan edessä autonvalmistajia on haluttu pitkään.Esimerkiksi Shanghai GM on luonut autokorjaamon, joka sijoittuu kymmenen parhaan joukkoon CCFA:n julkaisemassa "Top 40 Chinese Auto Aftermarket Chain Enterprises in 2021" -luettelossa, ja vuonna 2021 myymälöiden määrä ylittää 1 100.

Uusien energiaajoneuvojen myynnin kasvussa monet merkit ovat valinneet 4S-myymälämallin tilalle suoramyynnin huoltokeskusmallin ja siten kasvattaneet markkinaosuuttaan autojen jälkimarkkinoilla.Toisaalta uudella energiaajoneuvoteknologialla on modularisoitumisen piirteitä, ja uusilla energiaajoneuvoyrityksillä on edellytykset ja tilaa suoramyynnille.Toisaalta perinteisen 4S-myymälämallin hinta on suhteellisen korkea, ja suoramyynnistä voi sen sijaan saada huomattavia markkinahyötyjä.

04 Talent iteraatio voimistuu
Uusien energiaajoneuvojen popularisoituminen tuo väistämättä mukanaan kykyjen iteraatiota

koko autoteollisuuden jälkimarkkina.Yleisesti ottaen polttoaineajoneuvoissa on noin 70 000 SKU-varaosaa, kun taas uudet energiaajoneuvot tarvitsevat vain yli 6 000 SKU:ta, mikä tarkoittaa, että huoltotarpeita vähennetään.Vastaavasti työntekijöiden tieto- ja osaamisrakennetta on mukautettava vastaavasti..

Ydin on, että moottorihuolto ja öljy vedetään pois markkinoilta laajalla alueella ja akkumoottoreiden huollosta ja korjauksesta tulee valtavirtaa.Little Thumbin varapuheenjohtaja Xia Fang sanoi kerran 5. Auto Rear West Lake Summit-Auto Repair Service (West Lake) -innovaatiohuippukokouksen alafoorumissa: Jos polttoaineena toimivan ajoneuvon huoltoarvoa pidetään 100 %:na, moottori, vaihteisto ja huolto ovat puolet, ja nämä ovat kaikki huoltokohteita, joita sähköajoneuvot eivät tarvitse.Tämän perusteella voimme kuvitella kykyjen iteratiivisen vaikutuksen tällaisen muutoksen takana.

Jarrupalojen, ilmastointisuodattimien, renkaiden haavoittuvien osien ja peltiruiskun kysyntää on tietysti edelleen, ja markkinoiden laajentuessa se jopa vaurastuu.Näin ollen riippumatta autoteollisuuden jälkimarkkinoiden kehittymisestä, mahdollisuudet ja haasteet ovat aina rinnakkain.

Yleisesti ottaen Kiinan autoteollisuuden jälkimarkkinoilla on edelleen edessään lukuisia uusia liiketoiminnan laajentamismahdollisuuksia, ja lisää innovaatio- ja kasvupisteitä löytyy.

On kuitenkin huomioitava, että uuden trendin myötä perinteiset autoteollisuuden jälkimarkkinat määritellään uudelleen ja sovellukset, kuten digitalisaatio, jäsenyys ja esineiden internet, synnyttävät uuden autoteollisuuden jälkimarkkinaekologian, jossa on enemmän ulottuvuuksia ja päivitetyt sovellusskenaariot.Yksi alue on odottamisen arvoinen.

 


Postitusaika: 28.10.2022