Huolto pidentää auton käyttöikää, parantaa turvallisuutta, säästää rahaa ja poistaa monia auton korjausongelmia.Kuljettajatiimissä on kuitenkin edelleen olemassa käsite "vakuutuksen korjaus", koska vakuutuksen puuttuminen tai liikenneonnettomuuksista johtuvat väärät huollot tapahtuvat usein.Siksi auton oikea-aikainen ja oikea huolto on tärkeä osa auton käyttöiän pidentämistä ja ajoturvallisuuden varmistamista.
Yleensä sanotaan auton huolto, pääasiassa ylläpito hyvässä teknisessä kunnossa auton, pidentää käyttöikää auton työtä.Itse asiassa se sisältää myös auton kauneudenhoitoa ja muuta tietoa.Yhteenvetona voidaan todeta, että siinä on pääasiassa kolme näkökohtaa:
Ensinnäkin auton korin huolto.Korin huoltoa käytetään myös kutsumaan auton kauneutta.Päätarkoituksena on poistaa kaikenlainen hapettuminen ja korroosio ajoneuvon ulkopuolelta ja sisältä ja sitten suojata sitä.Se sisältää pääasiassa: auton maalien huollon, pehmusteen maton huollon, puskurin, auton hameen huollon, instrumenttien alustan huollon, galvanoinnin käsittelyn huollon, nahkamuovien huollon, renkaiden, napa-takuun, tuulilasien huollon, alustan huollon, moottorin ulkonäön huollon.
Kaksi.auton huolto.Varmistaaksesi, että auto on parhaassa teknisessä kunnossa.Se sisältää pääasiassa: voitelujärjestelmän, polttoainejärjestelmän, jäähdytysjärjestelmän, jarrujärjestelmän, kaasuttimen (suuttimen) huollon jne.
Kolme.auton korin remontti.Kuten syvän naarmuuntumisen diagnoosi, hallinta, monimateriaalipuskurin korjaus, napojen (kannen) korjaus, nahka-, kemiallisten kuitumateriaalien saneeraus, moottorin väriremontti.
Autojen huolto on jaettu kahteen pääluokkaan säännölliseen huoltoon ja epäsäännölliseen huoltoon.Säännöllinen huolto: päivittäinen huolto, ensisijainen huolto, toissijainen huolto;
Ei - säännöllinen huolto: ajo - jaksohuolto ja kausihuolto.Auton huollon päätyö ei ole muuta kuin puhdistus, tarkastus, kiinnitys, säätö ja voitelu.
Seuraava yksinkertainen johdatus auton huoltoon maalaisjärkeä, toivottavasti voimme tarjota sinulle apua.
1. Terve järki öljyn vaihtamisesta
Kuinka usein öljyt vaihdetaan?Kuinka paljon öljyä pitää vaihtaa joka kerta?Vaihtosyklistä ja öljynkulutuksesta on erityisen huolestuttavaa, suorin on tarkistaa oma ajoneuvonsa huoltokirja, joka on yleensä erittäin selkeä.Mutta on monia ihmisiä, joiden huolto-oppaat ovat kauan poissa, tällä hetkellä sinun on tiedettävä siitä enemmän.Yleisesti ottaen öljyn vaihtojakso on 5000 kilometriä ja erityinen vaihtosykli ja kulutus tulee arvioida mallin asiaankuuluvien tietojen mukaan.
2. Jarruöljyn huolto
Jarruöljyn huollon tulee olla oikea-aikaista.Kun tarkastat jarrupalojen, jarrulevyjen ja muiden osien vaihtoa, älä unohda tarkistaa, tarvitseeko jarruöljyä vaihtaa.Muuten öljyn suorituskyky heikkenee, jarrutusteho heikkenee ja vaarallisia onnettomuuksia on helppo aiheuttaa.
3.akun huolto
Akun huollossa tulee kiinnittää huomiota aikaan ja akun suorituskykyyn, onko akun neste riittämätön?Onko akun lämmitys epänormaalia?Onko akun kuori vaurioitunut?Akun huollon laiminlyönti aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei käynnisty tai käy kunnolla.
4. Vaihteiston puhdistus ja huolto (automaattinen vaihtuvanopeusaaltolaatikko)
Normaalioloissa auto puhdistetaan ja huolletaan kerran 20000km ~ 25000km välein tai vaihteiston luistaessa veden lämpötila on korkea, vaihto hidasta ja järjestelmä vuotaa.Poista haitalliset lietteet ja maalikalvojäämät, palauta tiivisteen ja O-renkaan elastisuus, vaihda vaihteisto tasaisesti, paranna tehoa ja vaihda vanha automaattivaihteistoöljy kokonaan.
5. akun huoltotarkastus
Tarkista, onko akku kiinnitetty tiukasti, elektrolyytin tulee olla ylä- ja alarajan välissä, lähellä linjaa tulee lisätä ajoissa elektrolyyttiä tai tislattua vettä ylälinjaan.Pidä plus- ja miinuskaapelit hyvässä kosketuksessa ja pidä akut puhtaina ja kuivina.Pitkään sijoitetuissa ajoneuvoissa irrota akun plus- ja miinuskaapelit, kytke käynnistysmoottori takaisin noin 20 minuutin kuluttua noin puolen kuukauden kuluttua ja lataa se ajoissa, jos teho on selvästi riittämätön.
6. Jarrujärjestelmän puhdistus ja huolto
Puhdista ja huolla auto kerran 50 000 km:n välein tai ennenaikaisen ABS-reaktion yhteydessä liian hidas puhdistus ja huolto.Poista järjestelmästä haitallinen mutamaalikalvo, poista toimintahäiriön vaara erittäin korkeassa tai erittäin alhaisessa lämpötilassa, estä tehokkaasti vanhentuneen jarrunesteen huononeminen, vaihda vanha jarruneste kokonaan
7. sytytystulpan tarkastus
Normaali sytytystulpan eristyskeramiikka ehjä.Ei ole repeämävuotoilmiötä, sytytystulpan rako 0,8+-0,0 mm purkaus, kipinä on sininen, vahva.Jos havaitset poikkeavuuksia, säädä välystä tai vaihda sytytystulppa.
8.renkaiden tarkastus
Kuukausittaiset rengaspaineet tulee tarkistaa huoneenlämmössä, jos ne ovat normaalia alhaisemmat, rengaspaineet on lisättävä ajoissa.Ilmanpaine ei saa olla liian korkea tai liian matala, muuten se vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
Ero huollon ja korjauksen välillä
(1) Erilaiset toiminnalliset tekniset toimenpiteet.Kunnossapito perustuu suunnitteluun ja ennaltaehkäisyyn, ja se tehdään yleensä pakkomielteisesti.Korjaukset ajoitetaan tarpeen mukaan.
(2) Eri toiminta-ajat.Huolto tehdään yleensä ennen auton hajoamista.Ja korjaukset tehdään yleensä ajoneuvon hajoamisen jälkeen.
(3) Operaation tarkoitus on erilainen.
Huollon tarkoituksena on yleensä vähentää osien kulumisnopeutta, estää vikoja, pidentää auton käyttöikää;Korjauksessa korjataan yleensä vialliset tai toimintakyvyttömät osat ja kokoonpanot, palautetaan auton hyvä tekninen kunto ja toimintakyky sekä pidennetään käyttöikää.
Yleinen väärinkäsitys
Lista: Mitä enemmän öljyä, sen parempi.Jos öljyä on liikaa, moottorin kampiakselin kahva ja kiertokanki aiheuttavat työskentelyn aikana voimakasta levottomuutta, mikä ei ainoastaan lisää moottorin sisäistä tehohäviötä, vaan lisää myös öljyn roiskumista sylinterin seinämään, mikä johtaa palamiseen ja öljynpoistovirhe.Siksi öljyn määrää tulee säätää öljymittarissa ylä- ja alarivien välissä.
Mitä tiukempi hihna, sen parempi.Auton moottorin pumppua ja generaattoria käytetään kolmiomaisilla hihnoilla.Jos hihnan säätö on liian tiukka, helposti venyvä muodonmuutos, samalla hihnapyörä ja laakeri aiheuttavat helposti taipumista ja vaurioita.Hihnan kireys on säädettävä niin, että se painaa hihnan keskikohtaa, ja vajoaminen on 3–5 % hihnapyörän kahden pään keskietäisyydestä.
Mitä tiukempi pultti, sen parempi.Autossa on paljon pulteilla ja muttereilla kytkettyjä kiinnikkeitä, joiden esikiristysvoiman tulee olla riittävä, mutta ei liian tiukka.Jos ruuvi on liian tiukka, toisaalta kytkin aiheuttaa pysyvän muodonmuutoksen ulkoisen voiman vaikutuksesta;Toisaalta se saa pultin tuottamaan vetolujuutta pysyvää muodonmuutosta, esijännitystä pienentämään ja jopa aiheuttamaan liukastumisen tai rikkoutumisen.
Postitusaika: 20.3.2023