Nykyaikaisten ihmisten ajomukavuudelle ja ajovakaudelle kasvavien vaatimusten vuoksi riippumattomat jousitusjärjestelmät on vähitellen poistettu.Autonvalmistajat käyttävät laajalti itsenäistä jousitusjärjestelmää sen hyvän pyörän kosketuskyvyn, huomattavasti parantuneen ajomukavuuden ja ajovakauden, vasemman ja oikean pyörän vapaan liikkeen, suuren vapausasteen renkaiden ja maan välillä sekä hyvän ajoneuvon käsittelyn vuoksi.Tavallisissa itsenäisissä jousitusjärjestelmissä on monilenkkijousitusjärjestelmät, MacPherson-jousitusjärjestelmät, vetovarren jousitusjärjestelmät ja niin edelleen.
Miksi jousitus pitäisi huoltaa erikseen?Koska alustaa kuluttaa pääasiassa muta, sora ja niin edelleen jokapäiväisessä elämässä, varsinkin sadepäivinä, pitkän ajon jälkeen mutaa liimautuu jousitukseen.Monet huolimattomat aloittelijat eivät kiinnitä huomiota vauhdin hidastumiseen ylittäessään nopeusmuutoksia ja kuoppia.Tämä pitkäaikainen vaikutus jousitukseen on suhteellisen suuri, ja ajan myötä se vaikuttaa vakavasti iskunvaimentimien, jousien ja niiden sisäisten kannattimien käyttöikään.Siksi jousitus on erittäin tärkeää huoltaa erikseen.
Kuinka säilytän jousitukseni?
Kun olemme vaihtaneet jarrupalat, meidän tulee tarkistaa, palautuuko jarrupoljin normaalisti, ja kiinnitettävä huomiota siihen, että jalkapala ei liuku jarrupolkimen alle päivittäisen ajon aikana, jotta jarrut eivät painaisi kuoliaaksi.Normaalioloissa iskunvaimennin kuumenee työskennellessään, jos se ei kuumene, iskunvaimennin vuotaa öljyä.
Tarkista päivittäisessä käytössä, onko ajoneuvo jarrutettaessa vinossa, kuinka tehokas jarrutus ja kuinka tehokas seisontajarru (käsijarru) on.Ajoneuvon huoltoa suoritettaessa jarrujärjestelmän on ensin tarkastettava jarruöljy, esim. onko jarruputki repeytynyt, vuotaako jarrunestettä jne. Myös jarrupoljin on huomioitava komponentti.Auton ajon aikana joka kerta kun se tärisee ylös ja alas, jousitusjärjestelmästä kuuluu "naksahdus" ja ääni voimistuu tienpinnan ollessa epätasainen, mikä osoittaa, että jousitusjärjestelmä on vioittunut, mikä voi vaurioittaa iskunvaimennin tai murtunut iskunvaimentimen kumiholkki.Jarrujärjestelmä Jarrunestettä ei voi sekoittaa Tällä hetkellä useimmat markkinoilla olevat autot on varustettu kahdella jarrujärjestelmäsarjalla: jalkaohjattavat käyttöjarrut (jarrut) ja käsikäyttöiset seisontajarrut (käsijarru).Jos kumiholkki on pahasti vaurioitunut, se tulee korjata ja vaihtaa yhdessä iskunvaimentimen kanssa.Jousitusjärjestelmän iskunvaimentimen tulisi lämmetä työskentelyn aikana. Jousitusjärjestelmä ei vaikuta ainoastaan auton ajomukavuuteen (ajomukavuuteen), vaan se vaikuttaa myös muihin ominaisuuksiin, kuten ajettavyyteen, vakauteen ja pitokykyyn.Osoittautuu, että jousitusjärjestelmä sisältää iskunvaimentimia, jousia, kallistuksenvaimentimia, kiertokankoja ja muita mekaanisia osia.Kaarvissa, erityisesti jyrkissä käännöksissä, kori rullaa liikaa, mikä viittaa iskunvaimentimien, tukitankojen tai ohjausosien vaurioitumiseen.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Kun vaihdat jarruöljyä, muista tyhjentää alkuperäinen jarruöljy, jota ei voi sekoittaa, eikä jarruöljyä voi sekoittaa ilmaan.Yleisesti ottaen jarrupalojen kulumisaste liittyy paljon käyttötottumuksiin, automaattivaihteistoauton jarrupaloja käytetään enemmän kuin manuaalivaihteiston kustannuksia, yleensä yli 20 000 kilometriä myöhemmin, joka kerta kun teet. huolto, sinun on tarkistettava sprinklerin jarrupalat.Tämä mahdollistaa jousitusjärjestelmän paremman suojan.
Postitusaika: 02.12.2022