Tieteen ja tekniikan kehittyessä autoissa on korkeammat vaatimukset iskunvaimentimille.Tällä hetkellä säädettävän vastuksen iskunvaimentimista on tulossa yleisiä iskunvaimentimia.Jatkuvan tutkimuksen ja kehityksen myötä älykkyys kasvaa ja nousee, ja Kohti mukautuvien säädettävien iskunvaimentimien suuntaa, riippumatta kuljettajan ajotaidot, jousitusjärjestelmä säätää automaattisesti tilan sopeutumaan siihen, jotta kuljettaja tuntuu sujuvalta ja mukavalta.
Rungon ja korin tärinän vaimentamiseksi nopeasti ja auton ajo- ja mukavuuden parantamiseksi auton jousitusjärjestelmä on yleensä varustettu iskunvaimentimella, ja kaksisuuntaista piipun iskunvaimenninta käytetään laajalti autoa.Iskunvaimennin on herkkä osa auton käytön aikana.Iskunvaimentimen suorituskyky vaikuttaa suoraan auton ajovakauteen ja muiden osien käyttöikään.Siksi iskunvaimentimen tulee olla aina hyvässä toimintakunnossa.
Zhongyan Puhua Industry Research Instituten julkaiseman "2022-2027 perusteellisen tutkimuksen ja tulevan kehityksen trendiennusteen raportin autojen iskunvaimenninteollisuudesta" mukaan:
Kotimaisen autoteollisuuden nopean kehityksen myötä iskunvaimenninteollisuus kehittyy myös nopeasti.Tällä hetkellä on yli 100 laajamittaista iskunvaimentimien valmistajaa.Kotimainen iskunvaimennintekniikka on kuitenkin edelleen suhteellisen taaksepäin, ja kotimaisten huippumallien iskunvaimennintekniikka on vielä tuotava maahan.Nämä osoittavat, että kotimaisten iskunvaimentimien valmistajien on edelleen tehtävä lujasti töitä pysyäkseen kansainvälisen edistyneen teknologian tahdissa itsenäisten tuotteiden kehittämiseksi.
Tällä hetkellä vastussäädettävästä iskunvaimentimesta on tulossa yleisin iskunvaimennin.Jatkuvan tutkimuksen ja kehityksen myötä älykkyys kasvaa ja kehittyy mukautuvan säädettävän iskunvaimentimen suuntaan kuljettajan ajotaitoista riippumatta., jousitusjärjestelmä säätää automaattisesti tilan mukautumaan siihen, jotta kuljettaja tuntee olonsa tasaiseksi ja mukavaksi.Se käyttää pääasiassa antureita ajotilan havaitsemiseen ja laskee sitten käyttövaimennusvoiman tietokoneen kautta ja säätää sitten automaattisesti vaimennusvoiman säätömekanismia ja muuttaa iskunvaimentimen vaimennusvoimaa muuttamalla aukon kokoa.
Markkinoiden kysynnän ja tarjonnan mallianalyysi autojen iskunvaimenninteollisuudesta
Kotimaani autoiskunvaimentimien markkinoiden kysynnän näkökulmasta teollisuus on keskittynyt pääasiassa autoihin ja maastoautoihin, joista autojen osuus on 54,52 %.Pääsyynä on se, että näissä kahdessa mallissa on markkinoiden eniten malleja, joten kysyntä on suhteellisen vahvaa.Lähes 10 % monikäyttöajoneuvoista (MPV) lisäksi muut kysyntäkentät ovat alle 2 %.Kokonaisuutena markkinasegmenttien keskittyminen on suhteellisen korkea.
Kotimaisten iskunvaimentimien tuotanto on kaukana markkinoiden kysynnästä, etenkin keski- ja huippuluokan autojen iskunvaimentimien tarjonta on pulaa, ja ero riippuu edelleen tuonnista.Samaan aikaan kotimaisia iskunvaimentimien valmistajia on liikaa ja kilpailu markkinoilla on tasaista ja alhaisella hintatasolla.Sillä ehdolla, että suuret ulkomaiset iskunvaimenninyritykset jatkavat pääsyä kotimarkkinoille, kotimaiset yritykset kohtaavat selviytymisen "vaaran" ja "mahdollisuuden".".
Ajoneuvojen iskunvaimentimien markkinoilla ero kotimaani itsenäisten merkkien ja ulkomaisten valmistajien välillä huippuluokan tuotteiden alalla on edelleen ilmeinen.Iskunvaimenninteollisuus kehittyneillä alueilla, kuten Euroopassa, Amerikassa, Japanissa ja Etelä-Koreassa, aloitti varhain ja kehittyi nopeasti vahvalla teknologialla sekä tutkimus- ja kehitysvalmiuksilla, erityisesti tärinän lähteiden vaikutusten eliminoinnissa ja tuotteiden tiivistystekniikassa.He ovat kotimaisia itsenäisiä merkkivalmistajia edellä.On odotettavissa, että kun maani riippumattomat iskunvaimentimien valmistajat lisäävät edelleen tutkimus- ja kehitysponnistelujaan ja parantavat vähitellen korkean teknologian tasoaan, maassani valmistettujen keski- ja huippuluokan iskunvaimentimien kilpailukyvyn odotetaan kasvavan entisestään. .
Auton iskunvaimenninteollisuudessa on korkea markkinointiaste, riittävä kilpailu ja alhainen keskittyminen.Autoteollisuuden kehittyneillä alueilla kansainvälisesti tunnetut iskunvaimentimien valmistajat ylläpitävät mittakaavaetuja ja markkina-asemia omatuotannon ja globaalien hankintojen avulla.Kiinassa autoiskunvaimentimien valmistajat ovat periaatteessa keskittyneet Koillis-, Peking-Tianjin-, Keski-Kiina-, Lounais-, Jangtse-joen suistoalueelle, Helmijoen suistoalueelle ja muille autonosateollisuuden keskittymäalueille, joista Jangtse-joen suistoalue on erityisen merkittävä. suhteessa.
Kotimaani autoiskunvaimentimien myyntitulojen alueellisen jakautumisen perusteella se keskittyy pääasiassa Itä-Kiinaan ja sen osuus on 46,58 %;Koillis-Kiina, Pohjois-Kiina, Keski-Kiina ja Etelä-Kiina ovat myös muodostaneet tietyn mittakaavan, mikä on yli 10%;myynti Alhaisimmat tulot ovat Northwest Territoriesissa, vain 0,9 %.
Varsinaisessa käytössä iskunvaimentimessa on äänihäiriö, joka johtuu pääasiassa iskunvaimentimen ja lehtijousen, rungon tai akselin törmäyksestä, kumityynyn vaurioitumisesta tai putoamisesta, iskunvaimentimen muodonmuutoksesta, joka on pölytiivis. sylinteri, riittämätön öljy jne. Jos syy on syynä, syy tulee selvittää ja korjata.Iskunvaimentimen tarkastuksen ja korjauksen jälkeen toimintatesti tulee suorittaa erityisellä testipenkillä.Kun vastustaajuus on 100±1mm, sen pidennysiskun ja puristusiskun vastuksen tulee täyttää määräykset.Esimerkiksi Jiefang CA1091:n maksimiresistanssi on 2156-2646N jatkoiskussa ja maksimivastus 392-588N puristusiskussa;Dongfeng-moottorin maksimivastus on 2450-3038N jatkoiskussa ja 490-686N puristusiskussa.Jos testiolosuhteita ei ole, voidaan käyttää myös empiiristä menetelmää, eli tunkeutua rautatangon avulla iskunvaimentimen alapäähän, astua iskunvaimentimen molempiin päihin, pitää kiinni ylärenkaasta molemmin käsin ja vedä sitä edestakaisin 2-4 kertaa.Ylös vedettäessä on paljon vastusta, mutta alas painettaessa ei tunne oloa rasittavalta ja venytysvastus on palautunut korjausta edeltävään verrattuna, eikä tilan tuntua ole, mikä tarkoittaa, että isku vaimennus on periaatteessa normaali.
Postitusaika: 06.01.2023